ｓｏｆｔｄｒｅａｍｎｅｔのｂｌｏg:京成グループのバス

• KS-7451
  [ 2011-11-01 22:40 ]
• 瑞75系統のCNG車
  [ 2010-12-16 23:59 ]
• 市川駅南口・富浜（妙典駅）・行徳駅～羽田空港間高速バス運行開始
  [ 2010-07-08 23:36 ]
• 千葉内陸バスの公式ホームページが開設しました。
  [ 2010-06-08 20:23 ]
• 松戸の３１０３
  [ 2010-06-06 22:10 ]
• Ｍ２３６
  [ 2010-04-10 16:22 ]
• シーガル幕張
  [ 2010-02-20 01:26 ]
• 新小５３系統のノンステ車
  [ 2010-01-30 23:04 ]
• 環七シャトルセブン
  [ 2010-01-26 23:59 ]
• 富貴島線ダイヤ改正
  [ 2009-11-16 00:13 ]

テスト投稿も兼ねています。
本日ニッケコルトンプラザのシャトルバスに、KSー7451が運用されました。
このバスは、元は長沼所属でN451でした。
ナンバーから察するに、最近転属してきたと思われます。

瑞75系統に珍しくCNG車のE305が運用されていました。
京成バス江戸川営業所のCNG車は、普段は小76系統がメインですが、忘れた頃に瑞75系統にも運用されます。

京成バス市川営業所八幡車庫が分社化して平成１３年９月１６日に京成トランジットバスになって、約９年が経過しましたが、再び市川南地区（大洲町）・富浜・行徳地区に、京成バスが久々に運行されますが、
路線バスではなく「高速バス」での復活となります。

平成２２年７月１６日より、高速バス「市川駅南口・富浜（妙典駅）・行徳駅～羽田空港間の高速バスが運行が開始されます。
各乗り場を見る感じだと、経路は市川駅南口～大洲町～稲荷木～新行徳橋～富浜（妙典駅）～富浜～行徳駅間市川市コミュニティバスと同一経路？～行徳駅～浦安（千鳥町？）出入口～首都高湾岸線～羽田空港と予想しています。（仮に千鳥町出入口からだと行徳駅までは、千鳥町～高浜交差点～幸地区～宝二丁目～行徳駅が濃厚でしょうか）



富浜（妙典駅）のバス停です。羽田空港行きはこのバス停をから発車します。
この地に定期で京成バスがくるのは、平成１３年９月１６日以来約９年ぶり

羽田空港からきたバスは、このバス停で降車しその後新行徳橋経由で市川駅南口へ行きます。

京成バスの担当営業所が、設備の関係上船橋高速貸切センターでの運行となります。
（どうせなら市川営業所で運行すればいいのに）
なおこの路線は、リムジンバスとの共同運行となります。

詳細はこちら
7/16 高速バス「市川駅南口～羽田空港線」運行開始！ （京成バス公式サイトへ）

平成２２年６月２日に、「千葉内陸バス」に公式ホームページが開設しました。

アドレスはこちら
http://www.chiba-nairikubus.co.jp/

なおデザインが、京成トランジットバスのまんまですが（笑）

なお時刻表ですが、京成トランジットバスみたいに、停留所別ではなく路線ごとで掲載されています。
しかもご丁寧にダイヤ番号まで載せているので、バスの運用が分かります。

松０５系統が昨年の９月に、八潮駅に延伸し、運行営業所も金町営業所から松戸営業所に移管されましたが、金町営業所からキュービックノンステが数台松戸営業所から移籍しました。

このバスが松０５系統で初乗車となると思ったら、松１１系統にて初乗車となった。

松戸に、ブルーリボン２（外見はエルガですが）が、数台いまして、ある意味いすゞ車ですが、キュービックノンステは純粋ないすゞ車である。

松戸駅から乗車した時は、かなり違和感があったが、（まるで市川営業所のバスに乗ってる感じでした。）市川に近づいてくると、段々と違和感がなくなりました。松戸のキュービックノンステは、市川営業所がいすゞ車なので、市川の街には、自然に溶け込んでいます。
個人的には、このノンステが国分線にも運行されてる時に乗ってみたいです。

ちなみに、八潮駅延伸以降松０５系統に初乗車したのは、三菱車でした。

今年の１月に、京成トランジットバスにＭ２３６（習志野２００か１１７６）が導入されましたが、
浦安線の本八幡駅行きに乗ったらＭ２３６が来たので乗車しました。

尺はＮ尺で、オートマ仕様ですが、何と京成バスグループ初？運賃・次停留所案内表示機が、ＬＥＤ式ではなく小田原製の液晶運賃（次停留所案内）表示機と初ものづくしです。

いよいよ新都心・幕張線の新型連接バスの運用が開始されました。

このバスは「シーガル幕張」の愛称名が付いてまして、京成バス初のベンツ車です。
なお主要のバス停には、バスロケーションシステムが導入され、さらにバス車内では幕張本郷駅発と海浜幕張駅発の接続発車時刻が表示されかなり気合が入っています。
しばらくの間は、従来の連接バスと一緒に運用されています。

このバスの正面を見ると、いすゞキュービックに似ているのは気のせいでしょうか？

新小５３系統は、立石駅付近の踏切関係で、大型車はワンステが運用されていますが、
中型車に限りノンステップ車も複数台運用されています。

　　　　　　　　　　８１９０　足立２００か１３７３　いすゞ　ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１　　ノンステ
運転席に、「踏切を渡るときは、車高を最大限高くしてから渡ってください」と、
注意書きがあり、踏切を渡るときは、バスの車高を高くしてから渡るそうです。

環七シャトルセブンに新車が導入されましてそのバスに乗車しました。

　　　　　　　　　　　　Ｅ４０３　足立２００か２１３６　日野　ＢＪＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ　ハイブリッドノンステ

Ｅ４０２～Ｅ４０５の４台導入されています。
中間から後ろの座席がハイパックシートになって、優先席が前方向となっています。
つり革にもシャトルセブンのロゴが入って、かなり気合が入ってます。

去年の「花輪祭」の帰りに、本八幡駅北口に降りてみたら、「富貴島線ダイヤ改正のお知らせが貼られていました。
内容は、市川駅～市川学園線の一部の便が、市川駅～市川総合病院～本八幡駅（系統番号：市６３）の新設路線に振替られます。
この市６３系統の新設により、菅野地区から本八幡（特に都営新宿線）への利便性が向上します。