ｓｏｆｔｄｒｅａｍｎｅｔのｂｌｏg:国際興業バス

• 国際興業バス 740
  [ 2011-12-02 12:21 ]
• 池０７系統がサンシャインシティ南まで延伸
  [ 2011-03-29 14:32 ]
• ６１３１
  [ 2009-09-07 02:32 ]
• 浦１０１系統
  [ 2009-06-08 10:46 ]
• ５１２５
  [ 2009-06-07 11:30 ]
• 国際興業バス９月１６日にダイヤ改正
  [ 2007-09-08 22:39 ]
• 国際興業バス練馬営業所に池袋から２台転属
  [ 2007-08-02 08:13 ]
• ６１０４、６１１１が練馬に転属
  [ 2007-07-25 03:53 ]
• 国際興業バス志村営業所に新車
  [ 2007-07-14 20:38 ]
• 国際興業バス練馬営業所に新車
  [ 2007-07-09 14:11 ]

国際興業バスの740です。普段は。柳瀬川駅線での運用ですが、
コミュニティバスの代走にも運用されます。
(撮影当時は、朝霞市コミュニティバスにて運用)

平成２３年３月１６日のダイヤ改正で、池０７系統が池袋駅西口～サンシャインシティ南まで延伸されました。当初豊島区によると、国際興業バス側から池０７系統の廃止をしたいと申出がありましたが、しかし豊島区が廃止になると、千早・長崎・江古田地区にバスがなくなって不便になるので、
利便性を向上するために、豊島区役所・東池袋地区があるサンシャインシティ南まで延伸し、乗りやすいバスとして中型ノンステップバス（画像の１００１）を豊島区が全額を出して導入されました。
豊島区は５年間は、池０７系統の運行の補助金をするが、それ以降は乗客の推移等を見てから判断するとのこと。


サンシャインシティ南に停車中の１００１号車（形式：ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２　ノンステ）

私は、江古田二又からバスに乗車しました。
千川駅を過ぎると満席になるが、大半が池袋駅西口で降車しました。
その後数人（７名ぐらい）が、池袋駅西口を越えて乗車され終点で４名が下車しました。
逆方向は、池袋駅西口で江古田二又行きとすれ違った時は、３名の方が乗車していました。

なお池０７系統は、所要時分が伸びて２台での運行（この日は１００１と２０７７の２台）となります。

最後にサンシャインシティ６０と１００１号車

なおこのダイヤ改正で、池２０－２系統（池袋車庫→高島平操車場）も新設されました。

　　　　　　　　　　　　６１３１　大宮２００か１０７３　いすゞ　ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１　ワンステ

増１００系統成増駅北口－戸田ボートレース場の送迎バスに、
戸田営業所のバスが久々にやってきました。
増１５系統成増駅入口－朝霞駅南口が廃止となり、成増地区は都区内車のみとなりました。

この６１３１は、現在料金箱を外され用途外車となっています。

たまたま浦和駅西口で、「浦１０１」系統が止まっていたので、乗車してみました。
経路は、平成１３年３月２８日～平成１８年４月２０日間の浦０２－２系統と同じ経路ですが、今回は高架下付近にあった「本太二丁目」のバス停が復活しませんでした。

さいたま市からの補助を受けて、浦和駅東西連絡通路が平成２４年完成（予定）までの期間限定運行です。

　　　　　　　　　　　　　　５１２５　大宮２００か１３５３　いすゞ　ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１　ノンステ

５１２５が大０１系統にて運用していました。
大０１系統いうと、さいたま東営業所開設前までは、大宮駅東口～東川口駅北口間の路線でしたが、平成１２年にさいたま東営業所開設に伴い、一旦は廃止されましたが、平成１３年の埼玉高速鉄道の開業に伴い現在の経路にて大０１系統が復活しました。

９月１６日より国際興業バス練馬営業所と志村営業所にてダイヤ改正あり。

池袋駅東口では池５５、が時刻変更で平日練９３練馬北町車庫行きが光が丘駅行きに変更し練馬北町方向の練９３系統は廃止となりました。（光０２系統は１便増便）

成増駅北口では赤０２、赤０２ー２系統のみは平日、土曜、休日ともに増便されて終車も成増駅発志村三丁目駅行き平日２３時０８分延長されました。（土曜・休日も終車延長してます）


赤０１系統と赤８５系統の新設と上板０２系統廃止のお知らせ（七軒家公園入口バス停にて撮影）

七軒家公園入口発練馬北町車庫・練馬駅方向の新時刻表
練馬春日町駅発赤羽駅西口方面の新時刻表

練馬北町車庫発平和台駅方面の新時刻表

練馬北町車庫発上板橋駅・池袋駅東口方面の新時刻表

該当路線は停留所に新ダイヤが掲示されています。


新しい情報がはいり次第また書きます。

池袋に５１００代追加導入に伴い余剰となった２台が練馬に転属となりました。

池袋から練馬に転属となった社番は以下の通りです。

７６３０
６１１２

７６３０は運賃箱がなしの用途外化で運用する予定ですが、６１１２は６８００代の導入に伴い池袋へ転属したがわずか５ヶ月で練馬に戻ってきました。
これに伴い７６３２の運賃箱が外され用途外化となりました。

これにより志村と同様に７６００代が一般路線に乗車することはなくなった。


池袋から転属してきた７６３０


運賃箱が外され用途外化となった７６３２

撮影は全て練馬営業所にて（構内撮影は許可済みです）

池袋の６１０４、６１１１の２台が練馬営業所に転属となりました。

池袋が５１００代を導入→玉突きで６０００代が練馬に転属したと思われる。
なお６１１１は平成１５年１１月以来、約３年ぶりに練馬に戻ってきた。春に９０９３と９０９４の２台がさいたま東へ転属に伴いその穴埋めとしてきてるため廃車はありません。


６１０４、６１１１、７６３２と３台並ぶ（練馬営業所にて撮影）

国際興業バス志村営業所に新車が登場しました。

５１３６

代替で８０６８が廃車となりました。

とりあえず速報まで

国際興業バス練馬営業所に新車が登場しました。

６２１１
６２１２

代替で８０６６が廃車となりました。

あと池袋から７６３１が転属してきました。

とりあえず速報まで